汽車市場龐大，周邊技術長期來看也不見衰敗之勢，
尤其是車用照明，目前在汽車市場上搭載的頭燈大致分為鹵素燈、HID 燈泡與近期的 LED 燈泡，
不同的燈泡有不同的優缺點，而 LED 具省電、體積小與光輸出平均等優點。

隨著 LED 技術越來越成熟，汽車設計師與工程師運用 LED 體積小、不會破壞車型的優點，
設計出各種具流線感的時尚車頭燈。尾燈也能製成各式垂直、對角線或是水平分布的特殊樣式，
而除了樣式變化，LED 尾燈也比 HID 燈泡更柔和，不會對後方行車產生眩光。

LED 燈具也更加省電，能減少燈泡更換的頻率，同時也有助於降低油耗。
當車輛對電力的要求越高，其物理運轉愈加困難，馬達所需的燃油就更多。

目前 LED 燈具在交通運輸上也不只用在車用照明，也會應用於交通號誌燈，
但無論是車燈還是交通號誌燈，都會遇到 LED 燈難以融雪的問題，
雖然 LED 車燈可以產生足夠的熱氣，也需要冷卻風扇補助，
但其熱量還是低於鹵素燈與 HID 燈泡，無法立即融化積在上方的雪。

而對於汽車來說，車尾燈如果被積雪或是凍雨擋住，
後方車輛將會無法注意到前方的車輛，不利於交通安全。
隨著 LED 逐漸應用於車用照明，車燈工程師必須得考量到融雪的問題。

為了避免冷光源 LED 難以融雪，交通工程師也紛紛注意到積雪的問題，
並透過改變設計來解決，例如試圖在每盞燈上製作金屬罩，
利用盛行風把號誌燈上方的雪吹走，但這方案無法應用於凍雨或是冰霰。
也有交通工程師利用感測器，感應號誌燈積雪與結冰狀況，進行電熱轉換。

資料來源：https://technews.tw/2018/01/03/car-led-light-hard-to-melt-snow/